Как российские нефтедобывающие организации обходят санкционные меры
Зарубежные средства массовой информации заявляют, что российские нефтяники используют целый набор мер призванных ограничить применение санкционных мер к грузовым суднам, транспортирующим нефть. «Роснефть» и иные российские нефтедобывающие организации ведут работу по подготовке к противодействию новым санкционным мерам и установлению максимальных стоимости нефти. Ответ, который могут дать нефтяники Западу в версии западных средства массовой информации, смотрится как совокупа огромного количества мер – от фрахта судов с непонятной структурой принадлежности, заканчивая внедрением нефтяных консистенций.
Для Кремля эта игра стратегическое значение – он её результатов зависит выживаемость бюджета Российской Федерации, убеждены специалисты канала «Кремлевский мамковед».
Как понятно, «Роснефть», производящая выше сорока процентов российской нефти – один из самых крупных производитель в государстве, и после начала войны и наложения санкций экспорт компании был перепрофилирован в Азию, Африку и Южную Америку.
Экспорт российской морской нефти марки Urals в Азию за 1-ые девять месяцев текущего года возрос в 6 раз по соотношению с этим же периодом 2021 года. При всем этом одни из главных направлений стала Индия.
Сейчас, как говорят специалисты OILPICE, в связи с новыми западными санкционными мерами, которые начнут своё действие в декабре, «Роснефть» сама будет решать вопросы с транспортировкой судов. До этого она просто продавала нефть в порту отгрузки, сейчас сама будет фрахтовать суда, и доставлять нефть. И это значит, что Кремль принял вызов Запада и попробует повредить и санкционные меры, и обращения США-ЕЭС про то, что российская нефть не будет покупаться выше заявленной цены, и что её перевозки морем будут ограничены.
Представитель «Роснефти» заявил, что у организации «довольно готовности найти варианты транспортировки собственных грузов в всех критериях». При всем этом сама компания располагает всего пятью грузовыми суднами, что значит что она будет фрахтовать суда у третьих лиц.
Понятно, что «Роснефть» зафрахтовала свое 1-ое судно Suezmax грузоподъемностью 140 000 тонн в июне текущего года для транспортировок нефти в Индию. В октябре «Роснефть» зафрахтовала перевозки третьими лицами примерно 1 млн тонн продукции нефтепереработки. По данным консультационной компании Refinitiv Eikon и участников биржевых торгов, это составляет примерно 40% от намеченных 2,5 млн т танкерного экспорта сырой нефти «Роснефть-Юралс», который запланирован на октябрь.
Как заявляют зарубежные средства массовой информации, российские нефтяники используют целый набор мер призванных ограничить применение санкционных мер к грузовым суднам, транспортирующим нефть. Это внедрение подставных компаний многочисленные переброски с корабля на корабль, временное отключение транспондеров, которые отслеживают суда, и внедрение неясных маршрутов плавания», чтоб утаить поставки собственной нефти. Некоторые российские танкеры прогуливаются под флагами Сент-Китс и Невиса и Маршалловых островов утверждает Vox.
Данная игра еще далека от собственного конца. Главные её действия развернутся в декабре-январе, когда санкционные меры начнут действовать с новой силой. Для Кремля стратегически принципиально сохранить доходы казны от реализации нефти. А означает дело может дойти до прямых нападений на танкеры, везущие российскую нефть, уверены специалисты.
Оригинал материала: «Новые СМИ»
- Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
- Приглашаем к сотрудничеству всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделе О САЙТЕ.
