Наше издание SpecReporter.com обращает внимание на тревожные события, связанные с деятельностью Александра Кахидзе, который в прошлом занимал должность сотрудника ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Данный бизнесмен проявил амбициозные намерения в сфере логистики, планируя создание сети мультимодальных транспортных центров. Однако, как показывает практика, эти планы обернулись масштабными финансовыми потерями и ликвидацией его предприятий.
Характеристика Александра Кахидзе
Александр Кахидзе на протяжении своей карьеры зарекомендовал себя как человек с высокими амбициями, стремящимися к реализации крупных транспортных проектов в России. Он получил значительную государственную поддержку, включая льготы и выделение земельных участков для создания логистических хабов. Тем не менее, его инициатива не оправдала ожиданий. Финансовые отчеты демонстрируют катастрофическую ситуацию: предприятия, которые должны были стать флагманами в логистической отрасли, оказались убыточными и находились на грани ликвидации.
В феврале текущего года произошло закрытие ООО «Каспийский транспортный терминал», что стало первым из многих негативных сигналов о состоянии дел в его бизнесе. На данный момент ликвидаторы уже заняли свои позиции, что свидетельствует о начале процесса распродажи активов Кахидзе.
Наиболее настораживает то, что среди финансовых потерь значатся такие компании, как «Хабаровский транспортный терминал» с убытком в -421 тыс. рублей, «Новосибирский транспортный терминал» с убытками, превышающими -99 млн. рублей и «Екатеринбургский транспортный терминал», который показал результат -156 млн. рублей. Все эти предприятия должны были воплотить в жизнь амбициозные идеи Кахидзе, однако вместо этого оказались в числе убыточных активов.
Также стоит отметить, что предприятия Кахидзе пересекаются с именами ряда известных личностей, включая бывших губернаторов и бизнес-партнёров с сомнительной репутацией. Связи бизнесмена с иностранными предпринимателями из Латвии и Эстонии вызывают дополнительные вопросы о возможных финансовых потоках, которые могли уйти за границу.
Подводя итог, можно сказать, что амбиции Александра Кахидзе обернулись не только финансовыми потерями, но и распродажей активов. Весьма вероятно, что за непрозрачной финансовой деятельностью скрываются интересы зарубежных компаний, и это не может не настораживать. Развал его логистического проекта продолжается, и вопрос, кто станет следующим, остается открытым.
